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茶马古道的起点——西双版纳

位于云南之南,自古至今都是中国遥远边疆的西双版纳,在20世纪50年代以前,与外界的联系主要是通过一条条幽深、险峻的茶马古道来完成的。

本文原文刊登在《广东茶业》2007年第5期,作者(云南省农科院茶叶研究所)陈红伟。

西双版纳普洱茶原产地,是云南茶马古道的起点区域。

位于云南之南,自古至今都是中国遥远边疆的西双版纳,在20世纪50年代以前,与外界的联系主要是通过一条条幽深、险峻的茶马古道来完成的。这些茶马古道是千百年来由一条条的古山道、古驿道互相联接、延伸、发展形成的,主要路段还用青石块、青石板铺设。道路在历史上主要由马帮承担运输任务,运输的物资以普洱茶最为大宗,因此称之为“茶马古道”。茶马古道不仅是普洱茶运销之路、普洱茶文化传播之路,同时也是各民族经济、文化的交流之路。

云南茶马古道主干线有两条,均以西双版纳为起点:

1、滇藏茶马古道主干线:

西双版纳→思茅、普洱→景东→大理→丽江→中甸(香格里拉)→德钦→西藏芒康→立萨。

这是唐代就已开通的一条茶马古道,以藏销普洱茶的运输为主,清代进入繁荣时期,中途分支较多,如从丽江经四川进西藏,从大理经永平博南古道出保山进缅、印,等等。1973年,滇藏公路修通,普洱茶由汽车大量运进西藏。

2、滇南官马大道:

西双版纳→思茅、普洱→墨江→玉溪→昆明→曲靖(或昭通)→出省转运北京。

这条茶马古道以运输普洱贡茶为主,全程于清初开通,清末部分中断。官马大道中途也有许多分支,如从元江往东到达石屏(明末以来到西双版纳从事普洱茶生产、经营的多为石屏人),也可再由石屏经蒙自到达越南。20世纪50年代,昆洛公路通车后,滇南官马大道逐渐成为历史遗迹。

以西双版纳为起点的茶马古道还有多条支线,这些支线与主干线共同构成普洱茶运输网络,主要有:

西双版纳→老挝→越南→香港或南洋诸国;

西双版纳→江城→越南莱州→香港或南洋诸国;

西双版纳→江城→墨江(汇入官马大道);

西双版纳→缅甸仰光→东南亚各国;

西双版纳→缅甸仰光→印度→锡金→西藏,等等。

在西双版纳境内,清代初期,茶马古道是从倚邦、曼庄、易武等茶山往西经攸乐,再经勐养、普文到思茅。清代中后期,随着七子饼茶生产的繁荣,易武成为茶马古道运输的起点站。清道光25年(公元1845年),普洱府组织西双版纳的茶商及百姓,用大青石铺设了从易武经曼洒、倚邦、勐旺到思茅的茶马古道,全长240公里,宽1.2-1.6米不等,方便了普洱茶的运销。

民国时期,随着勐海制茶业的崛起,茶马古道的运输逐渐以勐海为起点,有东南西北四条线路:

东线:由勐海镇往东经景洪至思茅;

南线:由勐海镇南下经打洛到达缅甸景栋;

西线:由勧海镇往西经澜沧、孟连出境到缅甸;

北线:由初海镇经初阿、劫往至思茅。

其中,东线、北线到达思茅、普洱后,或往西北经景东、大理、丽江到西藏,或继续北上至昆明中转,将普洱茶销往西藏或香港等地;西线、南线到达缅甸后再转销香港及东南亚、南亚各国。1921年还开通了由勐海经缅、印至西藏的马帮、汽车、火车、轮船联运线路。

至今,西双版纳易武、曼洒、倚邦、勐旺等地仍保留有一段段或长或短的大青石茶马古道遗迹,这些茶马古道遗迹记录着西双版纳普洱茶的辉煌历史,是西双版纳作为普洱茶原产地的有力证据,也是寻古探幽的好去处。

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